供应iPhone 12已无望

据说苹果的审查工作从今年 9 月开始，但在 10 月份就“草草结束”，并给出了一个让京东方失望的结果。当然，进入 iPhone 屏幕供应链，对京东方更多的意义不是挣钱，而是品质认可，事实上，即便此次通过，据说最多也是接 iPhone 12 翻新机的单子。

　　对于京东方来说，下一次机会是明年上半年，看能不能争取到 iPhone 13 了。
 

11 月 17 日，百度公布 2020 年第三季度业绩，截至 2020 年 9 月 30 日的三个月，百度收入 282.32 亿元（人民币，以下未注明则同），同比仅增长1%；但在非美国通用会计准则下，百度净利润达到 69.88 亿元，同比增速 59%，净利润率为 25%；不包括爱奇艺等在内的百度核心业务净利润达到 74.86 亿元，同比增速 32%，净利润率为 35%。

　　一句话，百度依然是一家非常赚钱的公司，而且赚钱的能力在稳步提升，虽然用户规模没有特别明显的提升，但通过降本增效，百度整体的现金流非常稳定，有能力持续进行前沿技术的投入和现有业务的扩张。

　　但是百度也实实在在面临着增长问题，资本市场愿意给拼多多这样亏损的公司高估值，却不看好盈利能力稳定的百度，就是因为百度现有业务的增长压力太大，新业务短期无法接棒，百度只能在“旧战场”上打出“新局面”，打出差异化来，才能保证自己的未来。

　　这一仗，并不轻松。

　　百度走了腾讯的老路

　　伴随百度三季度财报，之前流传的“百度将收购欢聚旗下 YY 直播业务”的消息也最终得到证实，包括 YY App、YY.com 网站和 PC 版 YY 在内，收购总价约为 36 亿美元现金，预计交易将在 2021 年上半年完成。
 

作为曾经的尖子生，百度已掉出互联网第一梯队，市值不仅远远落后于阿里和腾讯，甚至被拼多多、美团等后起之秀超越。“巨头”百度仿佛成了一段历史，除了被市场看空，也像老一辈互联网公司的遭遇一样，逐渐被外界冷落。

　　近几年，在医疗健康、本地生活、新消费等热门赛道，百度要么表现不佳，要么看不见身影。关于百度的媒体报道，不是人事、组织负面，就是百度在一些“老战场”上又做了一些“过时”的事情，比如李彦宏开了一场直播，百度也要搞直播带货了，名字跟百度金融的“度小满”很像，叫“度小店”。

　　这两年，百度给外界留下“掉队很严重”的印象，很大程度上都是由于做什么都慢人一步，腾讯阿里都已经开始布局产业互联网，赋能线下经济数字化转型了，百度还在补课移动互联网，守着搜索这一亩三分地，除了手机百度之外，实在没什么新业务能拿得出手。

　　百度的病根在十年前。在 2009 年，PC 互联网的发展基本上就停滞了，当时，移动互联网的概念已经炒得很热，但是否要完全舍弃 PC 端，还充满争议。腾讯和阿里的战略转向非常坚决，在 2011 年，腾讯发布了划时代的产品——微信；而阿里巴巴，也做出了“All in 无线”的战略，随后几年，虽然艰难，但还是完成了淘宝无线化转型。当时如日中天的百度，却动作迟缓。
 

滴滴与比亚迪，一个出行服务平台，一个制造产业平台，走到了一起。

　　11 月 16 日，滴滴带着比亚迪代工的首款定制网约车，正式杀入了新能源汽车领域。

　　滴滴这一动作，看似猝不及防，实则蓄谋已久。因为这桩合作源于 2018 年，彼时滴滴联合包括比亚迪在内的 31 家汽车产业上下游企业，成立了“洪流联盟”。这个联盟的目的就是共同推进共享新能源汽车的设计和标准，以及共同设计、生产共享出行智能工具，当时的命名就是 D1。

　　两年后，滴滴认为拿到了用户调研和数据反馈，现在是时候向生产厂商发起定制需求了。滴滴出行总裁柳青反复强调，D1 的设计不是拍脑袋想出来的，背后是千万次的用户反馈和近万次的深度调研。

　　按照滴滴官方的介绍，这款“青苹果”颜色的 D1 由滴滴负责定制和采买，交由招募来的无车司机租赁驾驶。针对司机，这款车采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等，以缓解司机的驾驶疲劳；D1 还联通了车与滴滴平台，通过一块 10.1 寸大屏实现车网一体操作；针对乘客体验，D1 支持“遥控”设计，乘客可通过滴滴 APP 调节车内空调温度、风量以及座椅加热……
 

　但最近令市场瞩目的新动作是，11 月 16 日，滴滴带着比亚迪代工的首款定制网约车 D1，正式杀入了新能源汽车领域。

　　定制网约车，给移动出行这盘棋增添了更多的价值维度。滴滴和比亚迪的联手，给汽车上下游产业链的生产模式带来了新的可能。而滴滴提出，到 2025 年，定制网约车新的迭代版本将搭载滴滴自研的无人驾驶模块。

　　本地生活服务的抓手，也渐渐浮出了水面，稳住出行底盘的滴滴选择加入这场陌生领域的突围战。

　　6 月 15 日，没有电商背景的滴滴上线了橙心优选小程序，挤进了社区团购赛道。但滴滴并非没有想象空间，一位滴滴负责人表示，很多人认为拼多多用户一定是多多买菜的用户，美团买菜的用户一定是美团优选的用户，但其实吃穿住行与生活服务的用户群体相同，滴滴出行是服务类平台，加上两轮车月活用户超过 4 亿，这些都是潜在用户

（编辑：淮南站长网）

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