谷歌云游戏将以网页应用形式登陆iOS
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在遭到微软和其他公司的公开抵制后，苹果最终放松了限制，但其应用商店仍要求公司提交单个游戏以供审查。微软称这一妥协“对消费者来说是最糟糕的体验”，然后决定为 iOS 开发 XCloud 的网页应用版本。现在，谷歌也在做同样的事情。 谷歌宣布最新消息时，恰逢 Stadia 发布一周年。继本周早些时候宣布 Bungie 的《命运2》（Destiny 2）基本版将不再需要每月 10 美元的 Stadia Pro 订阅费后，谷歌还宣布，其首批免费游戏将登陆 Stadia。 同时，谷歌还宣布为 Stadia 推出 State Share 功能，允许玩家在社交媒体上与观众或粉丝分享他们在游戏中的准确点数。该功能将于明年 1 月发布，届时 IO Interactive 将发布《刺客3》(Hitman 3)。
谷歌还公布了有关 Stadia 的最新统计数据。尽管其没有透露有多少人注册了 Stadia 或订阅了它的 Stadia Pro 服务，但在过去的 12 个月里，该公司已经在 Stadia 上推出了 80 多款游戏，并计划在今年年底前再上线 135 款游戏 在《消费者报告》的可靠性调查列出的 26 个品牌排名中，日本汽车制造商的表现最好。 日本品牌马自达(Mazda)首次跻身《消费者报告》可靠性排行榜榜首，丰田、雷克萨斯（Lexus 丰田旗下品牌）分别排名第二和第三。《消费者报告》称，自 2005 年开始调查以来，丰田汽车一直位居可靠性排行榜榜首，这次跌出榜首还是自那以来首次。 在今年的《消费者报告》可靠性排行榜中，别克、本田和现代分别位列第四、第五和第六。福特的林肯品牌较上一年下降了 11 个位次，位于排行榜中特斯拉之后，也是排行榜中最末位次。
这项涵盖 2000 至 2020 年期间生产汽车的调查，首先从 30 多万辆车的车主收集了数据，然后根据车主报告的问题和维修情况，就车辆可靠性问题对各品牌和新车进行打分，根据得分情况进行排名。 消费者报告 2015 年排名中，特斯拉的 Model S 是评级最高的车辆。现在，费舍尔表示，“我们在这辆车上看到了各种各样的问题，该款车的整个生命周期性的表现摇摆不定，”因为特斯拉一直在升级 Model S。2012 年，特斯拉发布了这款车。 一般情况看，较老车型在可靠性方面会表现得更好，因为较老车型由于使用时间长，所暴露的问题都已经由汽车制造商解决。特斯拉一直在升级该款车，但对这款车存在的一些问题并没有给予解决，其中包括软件无线更新。汽车软件的无线更新，是特斯拉领导的汽车行业的一项新技术。 总的来说，由于 Model S 和 Model Y 存在的问题，在车辆的可靠性排名中，特斯拉位列倒数第二。《消费者报告》表示，Model Y 的 “可靠性远低于平均水平”。 最近，一则关于特斯拉电动汽车一次事故的媒体报道引起广泛关注。该报道称，一位车主的全新特斯拉 Model Y 在行驶过程中，玻璃车顶突然飞走。
《消费者报告》发现的许多问题，特斯拉也一直在处理。该公司向老车型 Model S 和 Model X 的车主表示，他们在解决车载主控系统问题的修理费由特斯拉承担。所谓的主控系统存在的问题，就是触摸屏有时会出现空白屏，使得司机无法对温度调节、后视摄像头等功能进行控制，这与存储车辆数据的系统中的内存设备发生故障有关。 今年 6 月，这个研究团队就曾在另一顶尖学术期刊《科学》上发表论文，“剧透”过精确操控冷原子们的秘密。 科幻电影《信条》带火了“熵”，即混乱度这个概念。通常情况下，原子们是会乱动的，不会听任人类的摆布。所有的量子物理学家都梦寐以求将原子们的热力学熵降下来，方便观测和操纵。 如何困住原子们？其实国际上是有一套成熟的方法的，那就是利用激光的束缚作用，把原子们囚禁在一个个光晶格上。不过，这样的系统温度还是很高，队伍也比较乱，有些格点上的原子跑出去了，有些格点上则是两个原子挤在一起。 为此，该团队开创了一种新型的冷却方法。他们利用两种特制的激光，把其中一部分原子变成超流体，这些超流体原子会迅速地吸取邻居们的熵。然后，再用激光把这些超流体原子排空，光晶格上就只留下了变得更冷的原子们。
经过这样的重重降温，他们将 1 万个铷-87 原子冷却到了绝对零度附近，而每个原子携带的热力学熵只有 0.0019 kB，比之前的方法降低了 65 倍，创造了世界纪录。 （编辑：淮南站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
